🚗【香港自駕最易超支嘅 4 個位】
9月23日
讀畢需時 1 分鐘
租車價只係行程其中一部分。
真正容易令預算失控嘅，往往係出發後先發現嘅小細節👇🏻
① 停車費 🅿️
熱門地區搵位難，趕時間之下亦可能隨便入場。
出發前可以先計劃停車位置，再睇「香港出行易」或停車場營運方嘅最新資料。
② 隧道＋路線 🛣️
最短路線未必最慳。
出發前比較一下路線、收費路段同預計時間，亦可以預留替代路線，行程會穩陣好多。
③ 車尾箱空間 🧳
人數啱，唔代表行李一定放得落。
行李箱、BB車、購物袋甚至野餐裝備，都建議一早計埋。查詢時講清楚，配車會準好多。
④ 取還車時間 ⏰
行程排得太盡，遇上塞車、食飯或者搵停車位，一拖就容易趕住下一站。
前後預留少少 buffer，成個旅程會舒服好多。
📩 下次查詢，可以 DM 告訴我哋：
📅 用車日期
👨👩👧👦 人數＋行李
📍 大概路線
🕐 取車＋還車時間
我哋可以先幫你配返較適合嘅車款同安排。
📌 先收藏，下次出發前再睇一睇！
Before assuming the status was permanent I checked the path forward. The post at https://thelsmgroup.com/blog/non-accredited-investor-what-you-can-and-cant-invest-in makes clear that non-accredited status is simply the absence of meeting one of the three tests — it is not a formal registration and can change once income, net worth, or a qualifying credential is met. It links to further reading on becoming accredited and on the broader opportunities that open afterward. Straightforward, educational resource if you’re mapping current options and longer-term access under SEC rules.